7月10日即本周五开始，北京铁路局将开行北京至蓟县的城际快速列车。列车为K字头普通快速列车，从北京东站始发，早晚各开行一对，全程仅需59分钟。

北京铁路局昨天发布称，5A级景区蓟县盘山即将成为北京市民乘火车消夏避暑的又一好去处。此前，北京铁路局在4月30日已开行津蓟市郊列车，受到天津市民的广泛认可和好评。也有部分北京游客通过京津城际转乘这趟市郊列车去盘山游玩。

为方便旅客暑期旅游，北京铁路局将于7月10日正式开行北京开往蓟县盘山景区的城际快速列车。届时北京市民可乘坐火车前往蓟县，游览盘山、独乐寺、九龙山等景点，实现盘山一日游。北京始发站位于北京东站，终到蓟县站，快速列车使用空调车底，一站直达，早晚各开行一对，全程运行仅需59分钟。

据此前报道，天津至蓟县市郊客车于4月30日开通，每日开行9对，运行时间90分钟。虽然从北京出发前往蓟县比天津略近，从北京始发的京哈线、京泰线也均路过天津市蓟县，但不停车。即将开通的京蓟城际火车，是利用京哈线、京泰线现有铁路，专门开通北京直通蓟县的列车。京蓟铁路开通标志着北京至蓟县轨道交通从无到有的历史性突破，将极大促进蓟县“大交通、大路网”建设，进一步提升综合交通能力。

京蓟城际快速列车的开行是铁路部门为激活京津冀旅游资源，方便群众出行的一项新举措，充分利用既有铁路资源优势，缓解交通拥堵、实现节能减排。截至记者昨日发稿时，该趟列车的具体时刻和票价尚未在12306上公布。铁路部门提醒，列车具体开行时间、车次等信息，旅客可随时关注铁路部门相关公告信息以及北京铁路官方微信、微博，或登录中国铁路客户服务中心网站www.12306.cn查询。

此外，为配合京蓟城际快速列车开行，中国铁道旅行社也推出了一日、二日、三日旅游产品。7月10日开行首日将推出88元特价一日游，含往返火车票、当地交通、盘山和独乐寺门票、人身意外保险。

相关：北京站广场开设自助取票厅

北京日报讯(记者金可)暑运开始，为应对激增的客流，北京火车站在广场西侧新开设自助取票厅、退票改签厅。

自助取票厅内设有56台自助取票机，同时设有6个当日售票窗口，可以为旅客办理售票和人工取票。退票改签厅设有3个退票窗口和3个改签窗口，旅客无须安检可直接在广场办理互联网取票、退票和改签业务。

链接：北京城际快车、铁路知多少?

1、北京天津城际列车

京津城际铁路工程于2005年7月4日开工建设，2007年12月16日全线铺通，2008年7月1日起，京津城际列车不载客试运行。

在京津城际铁路上运营的时速300公里和时速350公里动车组在牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面技术先进、成熟、可靠，处于当今世界领先地位，是完全拥有自主知识产权的国产化高速动车组。不仅具有速度快、乘坐舒适的特点，还具备极高的安全性能。

2、北京唐山城际铁路

铁道部今年确定建设京唐城际铁路，该线全长约160km，暂设北京站、通州站、香河站、宝坻站、鸦鸿桥站、机场站及唐山站等7个车站，设计速度350km/h。

京唐城际高速铁路项目将由北京、天津、河北三方投资建设，加上已开工建设的津秦客运专线以及已经运行的京津城际铁路，京津唐地区将构成半小时经济圈，使该地区得以更加快速的发展。

3、北京滨海城际铁路

京滨城际铁路是连接北京和天津之间的一条城际铁路，“京滨城际铁路目前确定经过天津宝坻，具体走向仍在研究。”铁道第三勘察设计院集团有限公司一位专家透露，京滨城际高铁，是从北京先到河北香河，再到天津宝坻，最后往南到滨海，对于京滨城际何时具体实施，刘伯正昨日表示，相对于京唐城际比较明确的时间点，京滨城际铁路会力争在今年开工。一旦京滨城际铁路项目落定，京津两地的协同发展将进一步提速。

4、北京张家口城际铁路

京张城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，全称京兰客运高速铁路北京至张家口段，起自北京北，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，乘火车从张家口到北京的时间将缩短到50分钟。原定2009年8月11日(京张铁路建成百年之际)开工的京张城际铁路，开工日期延迟，预计2015年开工，2018年建成。

2015年1月28日，北京市市长王安顺指出：“为了北京和张家口联合申办2022年冬奥会，调整了京张高铁原建设方案，时速从原来的250公里提高到300公里。”

5、北京承德城际铁路

京承城际客运铁路是一条拟建的铁路，该项目已经列入铁道部《中长期铁路网规划》。拟以北京市通州区新北京东站为起点，经顺义、平谷、兴隆，至终点承德站，线路为双线，全长200.1公里，总投资228亿元，采用动车组，速度目标值近期为每小时200公里。

这条铁路预计将在2020年前开通，通车前期最快速度为每小时200公里。也就是说，届时北京到承德耗时大约将在一小时。

6、北京霸州城际铁路

6月23日，铁道第三勘察设计院网站对外发布“环评公告”，启动京霸城际铁路的首轮环评。从铁三勘察设计院获悉，京霸城际铁路计划在2015年年底开工，在本市设置三站，并力争与新机场同步投入使用。

铁道第三勘察设计院相关负责人介绍，京霸城际铁路全长约93公里，全线共设置了5座车站。其中，北京境内设置3座车站，分别为北京西站、李营站和新机场站，在河北省廊坊市境内设置永清西站和霸州站。

据悉，京霸城际铁路建设工期约为三年半，计划在2015年年底开工。照此计算，这条线路的完工时间大约在2019年。

7、北京至廊坊城际铁路

北京至廊坊城际铁路指的是连接北京轻轨的L2线。北京市认为该项目与运营中的京津城际接近，需要进行深入的研究论证，近期可通过建设北京京津城际永乐店站，解决北京与廊坊之间的联系。

8、北京石家庄城际铁路

京石城际铁路是河北省十二五铁路网规划中的一条线路，是京津冀城际铁路网线路之一，将与京九高铁、曹妃甸城际铁路共同建设。该线路由石家庄正定新客站引出，到达北京西站(部分到达北京新丰台站)运营时速300km/h。这条线路不同于京广高铁，这条线路采用小编组、高密度的运行，届时将有利地缓解京广高铁的压力。该线路的石家庄--保定段加上津保城际铁路构成规划的津石城际铁路，河北省的铁路网将非常密集，各个城市出行如同坐公交车。

8、京津冀城际铁路

京津冀地区首条新增轨道交通线路“锁定”平谷线，线路全长70公里，初步规划在河北的三河市、燕郊设站两座。规划平谷线全长70公里，其中有20公里的长度在河北省境内，平均站间距在6、7公里左右，线路并非“地铁”，而将采取类似珠三角地区城际轨道的形式，“大间距、高速度”，最高时速达到160公里，1个小时内可达北京市区。

2015年，北京市将以京津冀交通一体化为重点，推进三省市间的交通街接。重点研究、逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路网、城市轨道交通网、高速公路网、国省干线网的合理交通分担和有效衔接问题，编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》、《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》。

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